KNALPOTRACING MOTOR 4-TAK. dibuat dari bahan stainless stell, atau dilapis krom yang ampe bisa dibuat ngaca, bentuk lekukannya indah bin bahenol, tapi apapun itu knalpot adalah tetap bongkahan pipa yang menyalurkan gas panas dari silinder. diseting sedemikian hingga momentum gas sisa pembakaran dan gelombang tekanan membantu menyeruput
Cara Porting Motor 4 Tak. 19 Nov, 2020Tekhnik porting motor banyak sekali digunakan untuk meningkatkan kecepatan atau performa dari sebuah untuk digunakan dalam dunia motor balap maupun untuk motor untuk mendapatkan hasil yang sangat optimal,diperlukan trik khusus yakni rumus porting motor yang wajib sobat tahu. PORTING MOTOR adalahSeperti yang sobat ketahui semua,fungsi dari porting adalah untuk menghaluskan lubang IN dan lubang EX tidak hanya sampai disitu saja,yaitu juga mengatur ukuran diameter lubang IN dan lubang EX sesuai dengan kebutuhan makin lebar atau besar sebuah lubang porting maka top puncaknya performa juga kan bergeser di rpm yang lebih Cara Menghitung Cc Motor Dengan MudahMACAM TYPE PORTING MOTORBanyaknya para insinyur hebat dibidang otomotif,tentu akan berdampak postif yakni dengan dibuktikanya banyak variasi model porting motor yang bisa sobat ikuti. RUMUS PORTING MOTOR 4 takSebelum menentukkan ukuran dalam memporting diperlukan suatu metode agar tidak terjadi sebuah kesalahan tutur Mekanik Pakdhe AJM yang berlokasi di Lokasi jl. rumus porting inUntuk menentukan rumus porting in harus terlebih dahulu mengetahui ukuran diameter piston. Ukuran klep INRumus = Diameter porting x 100 85= 23 x 100 85= 27 Diameter EX\Rumusnya adalah 85% x klep in= 0,85 x 27= 22,95 dibulatkan menjadi 23 mmDemikianlah informasi mengenai rumus porting motor yang wajib sobat tahu,semoga bisa menjadi sebuah referensi dalam menentukan perhitungan ukuran porting motor menambah wawasan serta pengalaman. . Tenaga di Motor Nambah 2,5 Dk, Pakai Metode Porting Polish, Bisa - Beberapa ada yang masih mempertanyakan seberapa besar kenaikan tenaga mesin setelah dilakukan porting polish. Karena porting polish jadi salah satu cara untuk memaksimalkan tenaga mesin. Sederhananya porting polish bisa dibilang memodifikasi lubang inlet untuk mempercepat laju bahan bakar dan udara menuju ruang bakar. Baca Juga Upside Down Yamaha R15 Beda Fungsi Kanan dan Kiri, Pengaruh ke Kapasitas Oli, Segini TakarannyaUntuk metode porting polish sendiri terdapat dua cara. "Porting polish itu memaksimalkan jalur klep in dan juga klep out," ujar Coq, panggilan akrabnya. . Enggak Semua Yang Mulus Itu Bagus, Begini Korekan Head Yang Maksudnya yang mulus-mulus itu, urusan korek mengkorek dan menghaluskan aliran bahan bakar di motor 2-tak dan 4-tak. Proses menghaluskan kulit jeruk pada lubang intake dan exhaust ini biasa disebut porting polish. Mari disimak bro, bagaimana cara yang benar dalam memperlancar aliran bahan bakar ke dalam ruang bakar. Di motor 2-tak dilakukan penghalusan dibeberapa bagian seperti lubang transfer, port exhaust, port inlet, dan booster port. Yang harus diperhatikan disini adalah, tekstur dari penghalusan itu sendiri. . Ternyata Terjangkau, Segini Biaya Porting Polish Untuk Motor - Ternyata terjangkau, segini biaya porting polish untuk motor harian. Salah satu cara untuk meningkatkan power dari motor adalah dengan cara melakukan porting. Selain ubahan yang minim di area mesin, tarif untuk porting ini juga masih terjangkau. "Kalau saya tarifnya itu berdasarkan jumlah lubang dan ukuran klep dari motor konsumen, tarifnya antara Rp 100-150 ribu" tambah Dustin. "Contoh di Yamaha NMAX itu kan ada 4 klep berarti tarifnya Rp 400 ribu," lanjutnya lagi. . Enggak Perlu Bore Up Motor Langsung Ngacir, Ternyata Cuma MOTOR Beragam cara dilakukan pemilik motor untuk mendongkrakl kecepatan. Namun tidak bagi para pecinta otomotif dan kecepatan, kadang dilakukan sedikit ubahan agar lebih responsif saat gas ditarik. Porting polish adalah sebuah metode menghaluskan jalur masuk dan keluar bahan bakar ke mesin motor. Sederhananya porting polish bisa dibilang memodifikasi lubang inlet untuk mempercepat laju bahan bakar dan udara menuju ruang bakar. Manfaat dari porting polish ini jalur bahan bakar menuju mesin maupun jalur gas buang dari mesin menjadi makin lancar. . Trik Porting Polish Motor Karburator dan Injeksi Ternyata Beda Trik porting polish motor karburator dan injeksi ternyata beda, begini penjelasannya. Porting polish adalah sebuah metode menghaluskan jalur masuk dan keluar bahan bakar ke mesin motor untuk mempercepat laju gas bakar. Untuk melakukan korek head silinder dengan porting polish di motor 4-tak tidak boleh asal. "Banyak yang kurang tepat sebetulnya dalam menentukan tekstur saat melakukan porting, karena banyak yang asal halus saja," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed. "Kalau di motor injeksi dan motor dipakai harian memang bagusnya dibikin licin dan halus," tambahnya. . Pengaruh Diameter Porting Silinder Head terhadap Performa Motor Yodistyawan, Bagus 2018 Pengaruh Diameter Porting Silinder Head terhadap Performa Motor 4 Tak 100 CC Tipe SOHC Single Over Head Chamshaf. Penelitian dengan diameter porting in saluran masuk dan porting ex saluran buang dengan diameter standart. Penelitian dengan diameter porting in saluran masuk dan porting ex saluran buang dengan diameter variasi 2. Dari data hasil dan pembahasan performa motor 4 tak 100 cc dengan variasi silinder head porting yang telah dilakukan uji, dapat disimpulkan bahwa torsi tertinggi terdapat pada silinder head porting variasi 1 yaitu dengan nilai rata - rata 5, dan torsi terendah pada silinder head standar dengan nilai rata - rata 3,85 Daya tertinggi terdapat pada silinder head variasi 1 dengan nilai rata – rata dan nilai rata – rata terendah pada silinder head standart. . Rumus dasar Porting Clynder head dari yang sederhana sampai asalamu alaikum sodara,, masih bersama saya di blog mumet.. ehh ngelantur kaya penyiar radio aja Dlangsung ajayup.. seperti yang kita ketahui,, rumus sederhana dari porting inlet/outlet adalah 80-95% untuk klep klep in. 90-110% untuk klep out,sderhananya sudah ketemu diamter portingnya,, misal klep 23 menggunakan rumus 85%.. 23 x hla kan sudah ketemu? motor balap di bengkel sana klep segini porting segini,, la disono kok lebih besar? motorku klep ukuran sama kok portingnya cuma 80% kok nggak 90% kaya motor balap? bisa wah kaya orang jualan aja,, nego by pm, wkakaka 😀 .. lantas bagaimana kalo kita ikut balap disitu ter regulasi klep maksimal menggunakan 26/23.. ? . Motor Melakukan modifikasi head silinder dengan porting polish di motor 4-tak tidak boleh dilakukan dengan asal-asalan. Karena sistem pengabutan bahan bakarnya juga menjadi salah satu faktor yang harus dipertimbangkan untuk melakukan porting polish. Namun, masih banyak owner motor yang melakukan porting polish dengan asal-asalan, mereka melakukan porting hanya dengan asal halus saja pada setiap lubangnya, padahal teksturnya sangat diperlukan dan tidak bisa asal halus saja. Sedangkan pada motor karbu, sangat tidak disarankan lubang intakenya di porting dengan terlalu halus. Untuk melakukan porting polish pada mesin motor ini sebaiknya diserahkan kepada mekanik yang sudah ahli dibidangnya, supaya tujuan mendongkrak performa mesin bisa tercapai dengan sempurna. . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda.
Porting& Polish dapat dipraktekkan pada spek motor yang standar dengan hitungan yang disesuaikan. Proses porting ini meliputi perubahan bentuk, ukuran d an sudut jalur gas. Sedangkan polish diartikan sebagai proses permbersihan pda dinding jalur gas. Oke, itulah cara meng-upgrade mesin motor 4 tak #part 1 yang mudah.
Pada mesin 4 langkah terdapat sistim mekanisme katup masuk dan katup buang, tujuannya untuk pengaturan pemasukan campuran bahan bakar dengan udara dan pengaturan pengeluaran gas bekas pembakaran. Pada mekanisme katup ini diberi celah katup atau jarak diujung batang katup masuk dan katup buang tujuanya untuk mencegah pemuaian diwaktu mesin bekerja. Tujuan penelitian ini adalah untuk mencari dan menganalisa variasi celah katup masuk dan celah katup buang terhadap performa motor bensin. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kepustakaan dan eksperimen. Studi Pustaka dilakukan untuk mempelajari data sekunder dari referensi yang berkaitan dengan penelitian yang dilakukan. Sementara metode eksperimen dilakukan untuk mengetahui pengaruh variasi penyetelan katup terhadap putaran mesin. Pengujian dilakukan untuk posisi throttle standar 2,24 cm, posisi throttle sedang 2,11 cm dan posisi throttle tinggi 1,82. Pengukuran putaran mesin dilakukan untuk katup 0,2 mm, 0,25 mm, dan 0,3 mm dengan 5 kali pengulangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin tinggi posisi throttle 1,82 cm dengan celah katup yang diperbesar maka semakin naik putaran yang dihasilkan. Sebaliknya dengan posisi throttle yang standar 2,24 cm dengan celah katup yang standar akan menghasilkan putaran yang lebih lambat. Kata kunci engine; katup; motor bensin. Daftar RujukanArimbawa, I. K. S., Nugraha, I. N. P., & Dantes, K. R. 2019. Analisis pengaruh campuran bahan bakar pertalite dengan naphthalene terhadap konsumsi bahan bakar, torsi dan daya pada sepeda motor 4 langkah. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, 71, BPM, Arensd H. 1997. Motor bensin. Jakarta ErlanggaJatnika, D., & Sujana, S. 2018. Pengaruh penyetelan celah katup terhadap kinerja mesin sepeda 4 langkah 100 cc. Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala, 132, F., & Puspitasari, I. 2017. Optimasi daya dan torsi pada motor 4 tak dengan modifikasi crankshaft dan porting pada cylinder head. JTT Jurnal Teknologi Terpadu, 51, Abigain, 1999. Motor Otomotif 1. BandungRahman, M. D., Wigraha, N. A., & Widayana, G. 2019. Pengaruh ukuran katup terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, 53.Sarjono, S., & Saputro, D. W. 2016. Pengaruh perubahan celah katup hisap dan katup buang terhadap performance motor jupiter z 2004 menggunakan bahan bakar biopremium e10. Wahana Ilmuwan, 11.Sianturi, T. A. 2018. Pengaruh variasi kerenggangan celah platina terhadap komsumsi bahan bakar pada engine stand 7k 1800 cc. Jurnal Ilmiah Research Sains Vol, 41.Sucahyo, Bagyo. Darmanto, Soemarsono. 1999. Otomotif Mesin Tenaga. SOLO Tiga SerangkaiSurbhati BM, Koesnadi. 1977. Motor Bakar 1. Penerbit Departemen Pendidikan dan KebudayaanSutrisno, S., & Hidayat, T. 2018. Karakteristik sifat mekanik dan struktur mikro valve katup sepeda motor roda dua tipe ori dan tipe kw. Journal of Mechanical Engineering, 21, HARLING, V. I. N. A. 2018. pengaruh jumlah katalisator pada hydrocarbon crack system hcs dan jenis busi terhadap daya mesin sepeda motor honda supra x 125. Jurnal Voering, 31, Harling, V. N. 2019. Pengaruh variasi campuran bahan bakar solar dan minyak kelapa sawit terhadap putaran motor diesel tipe rino 115ps. Soscied, 21, F., & Irwan, D. 2014. Analisis pengaruh bentuk permukaan piston terhadap kinerja motor bensin. Jurnal ilmiah teknik mesin unisma" 45" Bekasi, 21, W. 2016. Pengaruh variasi celah katup dan busi terhadap konsumsi bahan bakar pertalite pada mesin bensin 4 tak. Jurnal sainstech, 36, 58-61. Content may be subject to copyright. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free DOI Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha p-ISSN 2614-1876, e-ISSN 2614-1884 Pengaruh Variasi Penyetelan Katup Terhadap Putaran Pada Engine Stand Motor Bensin Effect of Valve Adjustment Variations on Changes in the Petrol Motor Engine Stand Vina N. Van Harling1, Adirianus Urbata1 1Politeknik Saint Paul Sorong, Sorong, Indonesia e-mail urbata1 Abstrak Pada mesin 4 langkah terdapat sistim mekanisme katup masuk dan katup buang, tujuannya untuk pengaturan pemasukan campuran bahan bakar dengan udara dan pengaturan pengeluaran gas bekas pembakaran. Pada mekanisme katup ini diberi celah katup atau jarak diujung batang katup masuk dan katup buang tujuanya untuk mencegah pemuaian diwaktu mesin bekerja. Tujuan penelitian ini adalah untuk mencari dan menganalisa variasi celah katup masuk dan celah katup buang terhadap performa motor bensin. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kepustakaan dan eksperimen. Studi Pustaka dilakukan untuk mempelajari data sekunder dari referensi yang berkaitan dengan penelitian yang dilakukan. Sementara metode eksperimen dilakukan untuk mengetahui pengaruh variasi penyetelan katup terhadap putaran mesin. Pengujian dilakukan untuk posisi throttle standar 2,24 cm, posisi throttle sedang 2,11 cm dan posisi throttle tinggi 1,82. Pengukuran putaran mesin dilakukan untuk katup 0,2 mm, 0,25 mm, dan 0,3 mm dengan 5 kali pengulangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin tinggi posisi throttle 1,82 cm dengan celah katup yang diperbesar maka semakin naik putaran yang dihasilkan. Sebaliknya dengan posisi throttle yang standar 2,24 cm dengan celah katup yang standar akan menghasilkan putaran yang lebih lambat. Kata kunci engine; katup; motor bensin. Abstract In the 4-stroke engine, there is an inlet and exhaust valve mechanism system, the goal is to regulate the introduction of a mixture of fuel with air and regulate the release of combustion gases. In this valve, the mechanism is given a valve gap or distance at the end of the inlet valve stem and exhaust valve are intended to prevent expansion when the engine is working. The purpose of this study is to find and analyze variations of the inlet valve and exhaust valve gaps in the performance of the gasoline motor. The method used in this study is the method of literature and experiments. A literature study is conducted to study secondary data from references relating to the research conducted. While the experimental method is carried out to determine the effect of variations in valve adjustment on engine speed. Tests were carried out for standard throttle positions cm, moderate throttle positions cm, and high throttle positions Engine speed measurements were made for valves of mm, mm and mm with 5 repetitions. The results showed that the higher the throttle position Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 8 Agustus 2020 p-ISSN 2614-1876, e-ISSN 2614-1884 Pengaruh Variasi Penyetelan... Vina N. Van Harling,dkk, halaman cm with the enlarged valve gap, the higher the rotation generated. In contrast to the standard throttle position cm with a standard valve, the gap will result in a slower spin Keywords engine; petrol motor; valve. 1. PENDAHULUAN Kemajuan teknologi saat ini berdampak pada mereka yang memiliki daya tarik yang besar terhadap industri. Namun daya Tarik ini haruslah sejalan dengan pengetahuan akan komponen – komponen mesin yang berperan penting dalam proses produksi. Cylinder block, cylinder head, carter, crank shaft, pistom, shaft valve mechanism dan komponen lainnya haruslah dipahami oleh seseorang yang menaruh minat terhadap dunia permesinan. Valve atau lebih dikenal dengan katup merupakan komponen mesin yang digunakan untuk memodifikasi aliran fluida atau laju tekanan pada sebuah sistem proses dengan menggunakan daya untuk operasinya. Seperti yang diketahui katup merupakan alat yang memiliki fungsi mengontrol dan juga mengatur. Sesungguhnya katup sangat mempengaruhi tampilan dan kinerja mesin, karena katup merupakan pintu masuk campuran antara udara dan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran. Dan juga merupakan pintu keluar dari hasil pembakaran. Katup sendiri hanya berada pada motor empat langkah, sementara umumnya motor dua langkah tidak menggunakan katup. Katup pada motor empat Langkah terpasang pada kepala silinder. Jatnika. 2018 Pada mesin 4 langkah terdapat sistim mekanisme katup masuk dan katup buang, tujuannya untuk pengaturan pemasukan campuran bahan bakar dengan udara dan pengaturan pengeluaran gas bekas pembakaran. Pada mekanisme katup ini diberi celah katup atau jarak diujung batang katup masuk dan katup buang tujuanya untuk mencegah pemuaian diwaktu mesin bekerja. Pemberian celah ini akan mempengaruhi terhadap kinerja mesin. Apabila salah satu komponen mekanisme katup mengalami gangguan akan berdampak pada performa mesin dimana performa mesin akan turun. Celah katup harus berada pada kondisi standar tujuannya agar didapatkan ketepatan waktu saat membuka dan menutupnya katup sehingga diperoleh tenaga yang optimal. Apabila celah katup dibuat lebih kecil dari strandar maka katup cepat membuka dan lebih lama menutup, yang yang mengakibatkan kompresi menjadi bocor karena saat terjadi langkah kompresi katup belum menutup. Proses masuk dan keluar ini akan terdapat sudut overlapping pada katup. Sudut ini membantu pembuangan sisa gas keluar Ketika campuran gas segar masuk ke dalam pembuangan secara lengkap dan pemasukan gas baru yang efektif dan juga menghasilkan tenaga yang baik. Sarjono. 2016 Lebih lanjut dikatakan bahwa penyetelan celah katup ini mempunyai pengaruh terhadap sudut overlapping katup. Apabila celah katup terlalu rapat maka sudut overlapping katup yang terbentuk semakin besar, namun apabila celah katup terlalu renggang maka sudut overlapping terlalu kecil sehingga proses pemasukan bahan bakar, pengeluaran gas sisa pembakaran dan proses bilas tidak optimal. Wijayanti dan Irwan 2014 menuliskan bahwa motor bakar torak bensin merupakan mesin pembangkit tenaga yang mengubah bahan bakar bensin menjadi tenaga panas dan akhirnya menjadi tenaga mekanik. Lebih lanjut diuraikan bahwa secara garis besar komponen utama dari motor bensin meliputi; cylinder block, cylinder head, crank shaft, piston, connecting rod, fly wheel, cam shaft dan valve mechanic. Motor bensin sering disebut pula spark ignition engine, mesin ini di nyalakan dengan percikan bunga api. Campuran bahan bakar dari karburator yang masuk ke dalam ruang bakar terbakar oleh percikan bunga api dari busi sehingga terjadikenaikan energi kalor dalam ruang bakar dan diubah menjadi energi mekanik untuk menggerakkan poros engkol. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 8 Agustus 2020 p-ISSN 2614-1876, e-ISSN 2614-1884 Pengaruh Variasi Penyetelan... Vina N. Van Harling,dkk, halaman Terdapat beberapa penelitian yang telah dilakukan sebelumnya mengenai variasi katup. Penelitian yang dilakukan oleh Sianturi 2018 Pengaruh Variasi Kerenggangan Celah Platina Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Pada Engine Stand 7K 1800 cc diperoleh hasil terdapat pengaruh variasi kerenggangan celah platina 0,30 mm, 0,40 mm, 0,50 mm putaran mesin 1000, 2000 dan 3000 rpm terhadap konsumsi bahan bakar. Ditahun yang sama penelitian yang dilakukan oleh Jatnika dan Sujana 2018 Pengaruh Penyetelan Celah Katup terhadap Kinerja Mesin Sepeda 4 Langkah 100 cc, diperoleh hasil penyetelan standard, diatas dan dibawah standard menghasilkan kinerja mesin yang rendah dan bahan bakar boros dibandingkan dengan penyetelan standard. Dari penelitian sebelumnya ini terlihat berorientasi pada banyaknya konsumsi bahan bakar saat terjadinya variasi katup dan tidak melihat adanya pengaruhnya terhadap engine itu sendiri. Dengan adanya permasalahan ini maka penulis melakukan penelitian tentang pengaruh variasi penyetelan katup terhadap putaran pada engine stand motor bensin Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu untuk sendiri adalah untuk melihat pengaruh penyetalan katup terhadap putaran pada engine motor bensin. 2. METODE Penelitian ini menggunakan metode kepustakaan dan eksperimen. Studi Pustaka dilakukan untuk mempelajari data sekunder dari referensi yang berkaitan dengan penelitian yang dilakukan. Sementara metode eksperimen dilakukan untuk mengetahui pengaruh variasi penyetelan katup terhadap putaran mesin. Gambar 1. Diagram alir penelitian Adapun alat yang digunakan dalam penelitian ini dapat dilihat seperti pada gambar 2. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 8 Agustus 2020 p-ISSN 2614-1876, e-ISSN 2614-1884 Pengaruh Variasi Penyetelan... Vina N. Van Harling,dkk, halaman Gambar 2. Mesin penguji Prosedur Penelitian. a. Melakukan pemeriksaan komponen – komponen mesin penguji b. Pengujian pertama dilakukan untuk posisi throttle standar 2,24 cm, dimana poros diputar hingga mencapai posisi top, kemudian stel katup pada standar 0,2 mm. c. Selanjutnya mesin dinyalakan, dan dilakukan pengukuran putaran mesin. Pengukuran putaran mesin dilakukan sebanyak 5 kali untuk 0,2 mm. Hasil yang diperoleh di masukan dalam tabel data pengukuran. d. Pengujian untuk celah katup 0,25 dan 0,3 juga dilakukan sebanyak 5 kali untuk masing – masing pengujian celah katup. e. Pengujian yang sama dilakukan untuk posisi throttle sedang 2,11 cm dan tinggi 1,82 m 3. HASIL DAN PEMBAHASAN Hasil penyetelan posisi throttle untuk 3 posisi disajikan pada tabel 1. Tabel 1. Hasil Pengukuran Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 8 Agustus 2020 p-ISSN 2614-1876, e-ISSN 2614-1884 Pengaruh Variasi Penyetelan... Vina N. Van Harling,dkk, halaman Berdasarkan tabel 1 di atas, terlihat bahwa posisi throttle standar 2,24 cm dengan ukuran celah katup 0,2 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 3884 rpm, pada celah katup 0,25 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 4061 rpm sedangkan pada celah katup 0,3 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 4255 rpm. Sementara posisi throttle sedang 2,11 cm dengan ukuran celah katup 0,2 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 6536 rpm, pada celah katup 0,25 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 6658 rpm dan pada celah katup 0,3 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 6680 rpm. Lebih lanjut dari tabel 1. Di atas posisi throttle tinggi 1,82 cm dengan ukuran celah katup 0,2 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 7355 rpm. Dan pada celah katup 0,25 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 8083 rpm sedangkan pada celah katup 0,3 mm menghasilkan putaran mesin rata-rata 8372 rpm. Berdasarkan data di atas dibuatlah grafik perbandingan posisi throttle standar, sedang dan tinggi yang dalam ditampilkan pada gambar 3. Gambar 3. Grafik Perbandingan Posisi Throttle Standar 2,24 Sedang 2,11 dan Tinggi 1,82 cm Dari gambar di atas telihat bahwa semakin diperbesar celah katup, putaran yang dihasilkan semakin naik, hal ini disebabkan perubahan sisa hasil pembakaran semakin terlambat menghasilkan energi hasil pembakaran tidak cepat terbuang. Lebih lanjut dari gambar terlihat perbandingan celah katup 0,2 mm menghasilkan putaran mesin rpm rata-rata yang lebih rendah, dan celah katup 0,3 mm menghasilkan putaran mesin rpm rata-rata yang lebih tinggi. Dari gambar 3 di atas juga dapat dikatakan bahwa semakin semakin tinggi posisi throttle 1,82 cm dengan celah katup yang diperbesar maka semakin naik putaran yang dihasilkan. Sebaliknya dengan posisi throttle yang standar 2,24 cm dengan celah katup yang standar akan menghasilkan putaran yang lebih lambat. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 8 Agustus 2020 p-ISSN 2614-1876, e-ISSN 2614-1884 Pengaruh Variasi Penyetelan... Vina N. Van Harling,dkk, halaman 4. KESIMPULAN DAN SARAN Berdasarkan hasil pengujian dan pembahasan maka kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian ini adalah semakin tinggi posisi throttle 1,82 cm dengan celah katup yang diperbesar maka semakin naik putaran yang dihasilkan. Sebaliknya dengan posisi throttle yang standar 2,24 cm dengan celah katup yang standar akan menghasilkan putaran yang lebih lambat. DAFTAR RUJUKAN Arimbawa, I. K. S., Nugraha, I. N. P., & Dantes, K. R. 2019. Analisis pengaruh campuran bahan bakar pertalite dengan naphthalene terhadap konsumsi bahan bakar, torsi dan daya pada sepeda motor 4 langkah. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, 71, 1-6. Barenschot BPM, Arensd H. 1997. Motor bensin. Jakarta Erlangga Jatnika, D., & Sujana, S. 2018. Pengaruh penyetelan celah katup terhadap kinerja mesin sepeda 4 langkah 100 cc. Jurnal Online Sekolah Tinggi Teknologi Mandala, 132, 15-22. Majedi, F., & Puspitasari, I. 2017. Optimasi daya dan torsi pada motor 4 tak dengan modifikasi crankshaft dan porting pada cylinder head. JTT Jurnal Teknologi Terpadu, 51, 82-89. Pakpahan, Abigain, 1999. Motor Otomotif 1. Bandung Rahman, M. D., Wigraha, N. A., & Widayana, G. 2019. Pengaruh ukuran katup terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha, 53. Sarjono, S., & Saputro, D. W. 2016. Pengaruh perubahan celah katup hisap dan katup buang terhadap performance motor jupiter z 2004 menggunakan bahan bakar biopremium e10. Wahana Ilmuwan, 11. Sianturi, T. A. 2018. Pengaruh variasi kerenggangan celah platina terhadap komsumsi bahan bakar pada engine stand 7k 1800 cc. Jurnal Ilmiah Research Sains Vol, 41. Sucahyo, Bagyo. Darmanto, Soemarsono. 1999. Otomotif Mesin Tenaga. SOLO Tiga Serangkai Surbhati BM, Koesnadi. 1977. Motor Bakar 1. Penerbit Departemen Pendidikan dan Kebudayaan Sutrisno, S., & Hidayat, T. 2018. Karakteristik sifat mekanik dan struktur mikro valve katup sepeda motor roda dua tipe ori dan tipe kw. Journal of Mechanical Engineering, 21, 29-36. VAN HARLING, V. I. N. A. 2018. pengaruh jumlah katalisator pada hydrocarbon crack system hcs dan jenis busi terhadap daya mesin sepeda motor honda supra x 125. Jurnal Voering, 31, 5-18. Jurnal Pendidikan Teknik Mesin Undiksha Vol. 8 Agustus 2020 p-ISSN 2614-1876, e-ISSN 2614-1884 Pengaruh Variasi Penyetelan... Vina N. Van Harling,dkk, halaman Van Harling, V. N. 2019. Pengaruh variasi campuran bahan bakar solar dan minyak kelapa sawit terhadap putaran motor diesel tipe rino 115ps. Soscied, 21, 26-34. Wijayanti, F., & Irwan, D. 2014. Analisis pengaruh bentuk permukaan piston terhadap kinerja motor bensin. Jurnal ilmiah teknik mesin unisma" 45" Bekasi, 21, 98156. Yahya, W. 2016. Pengaruh variasi celah katup dan busi terhadap konsumsi bahan bakar pertalite pada mesin bensin 4 tak. Jurnal sainstech, 36, 58-61. ... Pada putaran 5000 rpm aplikasi intake manifold porting baik pada piston standard maupun racing konsumsi bahan bakar yang digunakan lebih rendah dibandingkan dengan aplikasi intake manifold standard [5]. Daya motor modifikasi lebih besar daripada daya motor standar [6], Daya rata-rata motor modifikasi naik 47% dibanding dengan daya rata-rata motor standar [7]. Torsi motor modifikasi lebih besar daripada Torsi motor standard [8]. ...Hendro Hendro PrastyoTulus Supriyanto Subekti SubektiAfter COVID, activities for motor racing championship competitions have increased year after year. As a result, an engine change is necessary to compete in motor racing events because utilizing a factory standard engine will not produce the best results. It basically has to be modified on the machine because factory standard machines have standard speed and are not ideal for the event motor racing. The goal of this study was to determine how intake and exhaust channel porting affected the 150 cc Kawasaki Ninja's performance and how the results varied in these areas. The experimental procedure entailed reshaping the intake and exhaust holes in the cylinder block from the intake port, which measured 44 mm to mm from the upper lip, and the exhaust, which measured 36 mm to mm, and exhaust height, which measured 35 mm to mm from the upper lip of the cylinder block, a Dynojet test kit on a 150 cc Kawasaki Ninja 2 stroke motorcycle was used to determine the horsepower and torque data obtained. The results of the standard cylinder block data after porting adjustments to the intake and exhaust holes show that the torque results on the standard cylinder block get data from at 6,723 rpm to at 8,018 rpm, and the HP results on the standard block get data from HP at 6,915 rpm to HP at 8,584 rpm. The results of this investigation suggest that power and torque can be increased by changing the intake and exhaust ports. Engine performance will be impacted by increased power and torque. The process of adding ports to the intake and exhaust is only getting started with this research. Therefore, more study is required. In order to achieve the best power and torque outputs for the demands of motor racing, research can be conducted by creating porting adjustments... Salah satu penyebab tumpukan kerak adalah karena masuknya oli ke ruang pembakaran [4]. Katup akan mempengaruhi tampilan dan kinerja dari mesin, hal ini dikarenakan katup merupakan pintu masuk campuran antara udara dan bahan bakar ke dalam ruang pembakaran [5]. Untuk mengatasi hal ini maka diperlukan penyekiran katup valve lapping untuk memperbaiki dan mengatasi kebocoran katup tersebut. ...Yuvani OksariantiDina FitriaCompression leaks occur in valves caused by soot resulting from the combustion process of the combustion engine. To overcome valve leaks, it’s necessary to clean using an innovative tool called valve grinding automatic system. The purpose of this study was to determine the quality of this tool based on the control chart using the bootstrap method. Based on the research results, the control charts dan R show that the cleaning process is in a controlled and stable state in statistical control. The quality of the valve cleaning process using this tool is able of producing cleaning according to standard cleaning Kadek Suka ArimbawaI Nyoman Pasek Nugraha Kadek Rihendra DantesPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh campuran bahan bakar pertalite dengan Naphthalene terhadap konsumsi bahan bakar, torsi dan daya pada sepeda motor 4 langkah. Data yang diamati pada penelitian ini adalah perbandingan konsumsi bahan bakar, torsi dan daya yang dihasilkan oleh sepeda motor 4 langkah. Pada penelitian ini, penulis lebih memilih untuk menggunakan metode penelitian dengan metode eksperimen. Hasil dari penelitian ini yaitu, bahan bakar pertalite murni didapatkan konsumsi bahan bakar sebesar 0,576 kg/jam, torsi 7,11 dan daya 6,45 Hp. Data rata-rata dari campuran bahan bakar 1 liter pertalite dengan 5 gram Naphthalene didapatkan konsumsi bahan bakar 0,352 kg/jam, torsi 7,56 daya 6,77 Hp. Bahan bakar 1 liter pertalite dengan 10 gram Naphthalene didapatkan konsumsi bahan bakar kg/jam, torsi 7,86 dan daya 6,97 Hp. Dari penelitian ini didapatkan hasil, Campuran bahan bakar 1 liter pertalite dengan 10 gram Naphthalene terbaik untuk konsumsi bahan bakar, torsi dan daya dibandingkan bahan bakar pertalite murni dan campuran 1 liter pertalite dengan 5 gram Kunci Kata kunci konsumsi bahan bakar, daya,torsi, Naphthalene, pertalite. This study aims to determine the effect of a mixture of pertalite fuel and Naphthalene on fuel consumption, torque and power on a 4-step motorcycle. The data observed in this study is a comparison of fuel consumption, torque and power produced by a 4-step motorcycle. In this study, the authors prefer to use research methods with experimental methods. The results of this study, namely, pure pertalite fuel obtained fuel consumption of 0,576 kg / hour, torque of 7,11 and power of 6,45 Hp. The average data from the 1 liter pertalite fuel mixture with 5 grams of Naphthalene obtained fuel consumption of kg / hour, torque of 7,56 power of 6,77 hp. Fuel of 1 liter of pertalite with 10 grams of Naphthalene obtained fuel consumption of 0,342 kg / hour, torque of 7,86 and power of 6,97 hp. The results of this study showed that the best 1 liter pertalite with 10 grams of Naphthalene fuel mixture is best for fuel consumption, torque and power compared to pure pertalite fuel and a 1 liter pertalite mixture with 5 grams Keywords fuel consumption, power, torque, Naphthalene, pertalite. Vina N Van HarlingThis research was conducted to determine the effect of variations in the mixture of diesel fuel and palm oil on the 115PS Rino Type Diesel motor rotation. The study was conducted with a variety of pure diesel fuel, a mixture of diesel 70% palm oil 30%, diesel 50% palm oil 50%, and diesel mix 30% palm oil 70%. Based on the results of tests conducted obtained greater engine speed rpm data generated by the use of pure diesel fuel with a 7 mm gas screw adjustment of 1800 rpm. Whereas the lower engine speed rpm results from the use of a 30% diesel fuel mixture with 70% palm oil with a 2 mm gas screw adjustment of 620 rpmMoh Debi Rahman Nyoman Arya WigrahaGede WidayanaABSTRAKModifikasi katup bertujuan agar pemasukan campuran bahan bakar dan udara lebih banyak masuk ke ruang bakar sehingga mendapatkan efisiensi volumetrik yang ideal untuk meningkatkan performa mesin kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan ukuran katup standar dan modifikasi terhadap torsi dan daya pada sepeda motor honda supra fit. Pada penelitian ini peneliti menggunakan metode eksperimen dengan menggunakan parameter uji Dynotest. Dari hasil penelitian pengujian torsi yang telah dilakukan dimana pada kondisi katup standar menghasilkan torsi tertinggi pada 5500 RPM sebesar 4,35 sedangkan daya tertinggi diperoleh pada 7000 RPM sebesar 3,76 Hp. modifikasi menghasilkan torsi tertinggi pada 7500 RPM sebesar 5,24 sedangkan daya tertinggi diperoleh pada 8000 RPM sebesar 5,73 Hp. Dengan analisa paired sample t-test yaitu membandingkan torsi dan daya pada katup standar dan modifikasi dari hasil yang telah didapatkan dimana hasil yang lebih baik diperoleh pada modifikasiKata kunci Honda supra fit, katup standar, modifikasi, daya, torsiABSTRACTThe valve modification aims at bringing fuel and air mixture in bigger amount into combustion chamber, so as to achieve the ideal volumetric efficiency to improve engine performance. This study aimed at determining the size to the ratio of standard valves and modification to the torque and power on the Honda Supra Fit motorcycle. In this research the researcher used experimental method by using Dynotest parameter. From the research results, the torque testing has been done where the standard valve condition producing the highest torque at 5500 RPM amounted to while the highest power is obtained at 7000 RPM amounted to Hp. The modification produced the highest torque at 7500 RPM of while the highest power was obtained 8000 RPM amounted to Hp. The data were analysed through t-test sample paired analysis which was comparing the torque and power on the standard and modified from the results of student were obtained where the better results is demonstrated in modified Honda Supra Fit, standard valve, modivied, torque, power Vina N Van HarlingPenelitian ini dilakukan untuk 1 Menyelidiki pengaruh jumlah katalisator pada Hydrocarbon Crack System terhadap daya mesin sepeda motor supra x 125. 2 menyelidiki pengaruh Variasi jenis busi terhadap daya mesin sepeda motor supra x 125. 3 Menyelidiki interaksi pengaruh jumlah katalisator pada Hydrocarbon Crack System dan Variasi jenis busi terhadap daya mesin sepeda motor supra x 125. Hasil yang diperoleh ternyata 1 Ada pengaruh sinifikan jumlah katalisator Hydrocarbon Crack System terhadap daya mesin sepeda motor supra x 125. Dimana pemasangan dua buah katalis Hydrocarbon Crack System menghasilkan daya yang paling besar dengan rerata daya sebesar 4,58 kW, disusul selanjutnya pemasangan satu buah katalis Hydrocarbon Crack System dengan rerata 4,47 kW. Dan yang terakhir tanpa pemasangan Hydrocarbon Crack System dengan rerata 4,31 kW. 2 Pengaruh Variasi jenis Busi terhadap Daya mesin Sepeda motor supra x 125. Hal ini dapat ditunjukan pada hasil uji data, dimana pemakain busi platinum menghasilkan daya lebih besar dengan rerata 4,50 kW dibandingkan dengan pemakaian busi stndart dengan rerata 4,45 kW. 3 Interaksi pengaruh antara penggunaan jumlah katalisator pada Hydrocarbon Crack System dan Variasi jenis busi terhadap daya mesin dimana pemakaian dua buah katalisator dengan variasi jenis busi platinum dapa menghasilkan daya yang besar dengan rerata 4,63 hasil pengujian dan pembahasan maka kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian ini adalah semakin tinggi posisi throttle 1,82 cm dengan celah katup yang diperbesar maka semakin naik putaran yang dihasilkanDan KesimpulanSaranKESIMPULAN DAN SARAN Berdasarkan hasil pengujian dan pembahasan maka kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian ini adalah semakin tinggi posisi throttle 1,82 cm dengan celah katup yang diperbesar maka semakin naik putaran yang dihasilkan. Sebaliknya dengan posisi throttle yang standar 2,24 cm dengan celah katup yang standar akan menghasilkan putaran yang lebih perubahan celah katup hisap dan katup buang terhadap performance motor jupiter z 2004 menggunakan bahan bakar biopremium e10S SarjonoD W SaputroSarjono, S., & Saputro, D. W. 2016. Pengaruh perubahan celah katup hisap dan katup buang terhadap performance motor jupiter z 2004 menggunakan bahan bakar biopremium e10. Wahana Ilmuwan, 11.Pengaruh variasi kerenggangan celah platina terhadap komsumsi bahan bakar pada engine stand 7k 1800 ccT A SianturiSianturi, T. A. 2018. Pengaruh variasi kerenggangan celah platina terhadap komsumsi bahan bakar pada engine stand 7k 1800 cc. Jurnal Ilmiah Research Sains Vol, 41.Analisis pengaruh bentuk permukaan piston terhadap kinerja motor bensin. Jurnal ilmiah teknik mesin unismaF WijayantiD IrwanWijayanti, F., & Irwan, D. 2014. Analisis pengaruh bentuk permukaan piston terhadap kinerja motor bensin. Jurnal ilmiah teknik mesin unisma" 45" Bekasi, 21, variasi celah katup dan busi terhadap konsumsi bahan bakar pertalite pada mesin bensin 4 takW YahyaYahya, W. 2016. Pengaruh variasi celah katup dan busi terhadap konsumsi bahan bakar pertalite pada mesin bensin 4 tak. Jurnal sainstech, 36, 58-61.KorekMotor 4 Tak/4 langkah Macam Macam Bentuk Porting Dalam modifikasi, Head usahakan agar tidak mendapat hambatan apapun, misalnya lubang intake dengan lubang manifold atas juga harus sama dengan joint / karet manifold, usahakan dalam merimer supaya tidak ada ruang yang menyudut. Expanded Sides itu adalah bentuk porting yg benar & smpe Cara Porting Polish Motor 4 Tak. - Beberapa ada yang masih mempertanyakan seberapa besar kenaikan tenaga mesin setelah dilakukan porting polish. Karena porting polish jadi salah satu cara untuk memaksimalkan tenaga mesin. Baca Juga Upside Down Yamaha R15 Beda Fungsi Kanan dan Kiri, Pengaruh ke Kapasitas Oli, Segini Takarannya. Pertama, cara yang masih konvensional alias lumrah dilakukan yaitu dengan menggunakan mata turner dan tangan. Sedangkan cara kedua porting polish yang lebih modern menggunakan mesin CNC. Enggak Semua Yang Mulus Itu Bagus, Begini Korekan Head Yang Benar MOTOR - Waduh, jangan ngeres dulu bro! Maksudnya yang mulus-mulus itu, urusan korek mengkorek dan menghaluskan aliran bahan bakar di motor 2-tak dan 4-tak. Proses menghaluskan kulit jeruk pada lubang intake dan exhaust ini biasa disebut porting polish. Mari disimak bro, bagaimana cara yang benar dalam memperlancar aliran bahan bakar ke dalam ruang bakar. Baca Juga Harga Lebih Murah, Matic 150 Cc Terbaru Ini Punya Pilihan Warna Sama dengan Yamaha NMAX. Baca Juga Bikin Penasaran, Begini Tampang Matic 150 Cc Terbaru yang Lebih Murah dari NMAX, Rangkanya Aja Baja. Berbeda dengan motor 4-tak yang biasanya hanya menghaluskan lubang intake dan exhaust saja. Di motor 2-tak dilakukan penghalusan dibeberapa bagian seperti lubang transfer, port exhaust, port inlet, dan booster port. Yang harus diperhatikan disini adalah, tekstur dari penghalusan itu sendiri. Trik Porting Polish Motor Karburator dan Injeksi Ternyata Beda, Begini Penjelasannya Trik porting polish motor karburator dan injeksi ternyata beda, begini penjelasannya. Untuk melakukan korek head silinder dengan porting polish di motor 4-tak tidak boleh asal. "Banyak yang kurang tepat sebetulnya dalam menentukan tekstur saat melakukan porting, karena banyak yang asal halus saja," buka Ricard Riesmala owner A2 Speed. Baca Juga Tutup Laci Model Baru Buat Yamaha All New NMAX, Lebih Aman dan Tahan Air. Menurut Ricard, tekstur yang halus dan cenderung licin memang tepat diterapkan untuk motor dengan sistem injeksi. "Soalnya agar udara lebih cepat masuk ke ruang bakar, karena bensin disemburkannya lewat injektor yang semprotannya itu lebih cepat dan sudah berbentuk kabut," yakinnya. Rumus Porting Motor Yang Wajib Sobat Tahu Banyaknya para insinyur hebat dibidang otomotif,tentu akan berdampak postif yakni dengan dibuktikanya banyak variasi model porting motor yang bisa sobat ikuti. Karena bentuknya melengkung seperti setengah lingkaran busur agar uap bensin yang berada dalam ruang bakar menjadi lebih rapat dan ini dikarenakan bentuk setengah lingkaran yang membuat uap bensin menjadi akan menghasilkan torsi motor lebih besar. Porting pocket didesaign dengan bentuk kantung dibagian tengah dan hanya dibuat pada lubang masuk sudah jelas yakni sebagai penyimpan atau cadangan uap bensin sementara sebelum masuk ke dalam ruang juga Cara Papas Noken As dengan Metode Rumus Yang benar. membuat rpm cepet naik akselerasi yang panjang mudah mendapatkan top speed powerband menjadi sangat besar OVAL. Sebelum menentukkan ukuran dalam memporting diperlukan suatu metode agar tidak terjadi sebuah kesalahan tutur Mekanik Pakdhe AJM yang berlokasi di Lokasi jl. 014 Tomang, Grogol Petamburan, Jakarta sobat belum mengetahui silahkan ikuti caranya sebagai berikut. Dalam menentukan piston speed,sobat harus terlebih dahulu mengetahui ukuran Langkah / stroke motor tersebut. Ternyata Terjangkau, Segini Biaya Porting Polish Untuk Motor Harian - Ternyata terjangkau, segini biaya porting polish untuk motor harian. "Dengan porting ini maka campuran udara dan bensin yang masuk ke mesin jadi lebih cepat dan efisien," bilang Dustin dari Garage +62 di Jl. Baca Juga Tutup Laci Model Baru Buat Yamaha All New NMAX, Lebih Aman dan Tahan Air. "Efeknya, nanti ada kenaikan performa karena pembakaran yang lebih bagus," terangnya lagi. Selain ubahan yang minim di area mesin, tarif untuk porting ini juga masih terjangkau. "Kalau saya tarifnya itu berdasarkan jumlah lubang dan ukuran klep dari motor konsumen, tarifnya antara Rp 100-150 ribu" tambah Dustin. "Contoh di Yamaha NMAX itu kan ada 4 klep berarti tarifnya Rp 400 ribu," lanjutnya lagi. Efek Porting Polish pada Motor Standar, Mesin Lebih Bertenaga tapi Akan Ada yang Hilang Porting polish adalah ubahan oprekan tangan menggunakan alat khusus dengan metode memperbesar jalur masuk dan keluar pembakaran pada internal mesin. Sebab itu, pemilik motor melakukan porting polish pada kendaraannya untuk meningkatkan performa. Namun perlu diketahui sebelum Anda melakukannya pada motor versi standar ternyata terdapat efek negatif yang ditimbulkan loh. Hal itu dikarenakan aliran udara menjadi lebih besar dan lancar, sehingga tidak ada lagi gejala tenaga lemot. Sebab itu, banyak pemilik kendaraan yang memodifikasi motor untuk keperluan harian dengan menggunakan cara tersebut. Melakukan metode porting polish kerap terdapat beberapa hal yang harus ditanggung pemilik kendaraan. Haluskan Kulit Jeruk’ Porting Motor, Tak Perlu Pisau Korek Tujuannya agar flow atau aliran uap bensin dan gas buang akan terpeleset di situ, licin kan. Untuk harian bisa mencukur dinding porting sebanyak itu,” kata Dede alias Chemonk, mekanik dari Ciomas Motor Sport CMS Purwakarta. Chemonk yang bengkelnya jauh dari tukang bubut tak kehabisan akal soal kulit jeruk ini. Bagian dalam intake manifold alias leher angsa pun harus dihaluskan kulit jeruknya ya brosis. Chemonk mewanti jangan sampai saat menghaluskan bentuk dari lubang porting berubah, karena akan membuat settingan ngaco. Bengkel Jasa Porting Polish Mesin Motor, Performa Mesin Naik Biayanya Cuma Segini - Buat yang merasa performa motornya kurang, bisa nih ditingkatkan dengan cara porting polish. Maksud Porting polish disini yaitu menghaluskan jalur masuk dan keluar bahan bakar ke mesin. Baca Juga Linet Lambo Door Indonesia, Spesialis Pintu Gunting Segala Jenis Mobil. Muhammad Irvan atau akrab dipanggil Ipank selaku owner JRT Workshop bengkel spesialis upgrade performa sepeda motor di Depok mengatakan, jalur bahan bakar ke mesin pada sepeda motor standar itu permukaannya kasar. Maka, menurut Ipank, disempurnakan dengan menghaluskan jalur tersebut, jadi aliran bahan bakar menjadi lebih lancar. "Tujuan porting polish ini adalah untuk membuat jalur tersebut menjadi lebih halus," katanya di bengkel JRT Workshop, Depok, Senin 29/7/2019. Ia melanjutkan, jika jalur halus, maka aliran bahan bakar menjadi lebih lancar untuk menuju ke ruang pembakaran. Sehingga, kata dia, kinerja mesin jadi lebih optimal dan menjadi alternatif yang ingin meningkatkan performa tanpa harus melakukan bore up. Ipank berujar, untuk porting polish mesin sepeda motor ini dibanderol pada kisaran Rp 1 juta. Bengkel JRT Workshop tepatnya berada di Jalan Raya Jambore no 161, Gang Jambu, Depok, atau bisa kontak Ipank 081615773449. Berdasarkanlangkah kerja dalam proses pembakaran, motor dapat dibedakan menjadi dua tipe, yaitu motor 4-tak dan motor 2-tak. Perbedaan kedua tipe ini dapat dilihat dari konstruksi mesinnya, motor 4 tak mempunyai katup-katup yang berfungsi mengatur masuknya bahan baker ke dalam mesin dan mengatur pembuangan gas sisa pembakaran. Pada motor 2 tak, terdapat saluran pemasukan, pembuangan, dan pembilasan bahan baker yang diatur oleh piston dalam blok silinder. 4stroke motorcycle engine performance can be improve d. The process to improve performan ce is to extend the piston step and increase the volume of air and fuel into the combustion chamber. The Bentukdasar dan modifikasi port exhaust 2-Tak. Semakin lama lubang buang menutup maka akan semakin tinggi power mesin di putaran atas. Namun perlu diingat ya, semakin tinggi bukaan exhaust memang menghasilkan power putaran atas yang bengis. Namun konsekuensinya putaran bawahnya bakal loyo. Istilahnya power band nya sempit. Power band adalah batas kemampuan unjuk kerja mesin. iWuAy.
bentuk porting motor 4 tak
